諧波.RV減速機剛性測試系統(tǒng)

(一) 扭轉剛度測試

輸入軸在固定的情況下，給輸出軸增加負載，輸出軸負載從0加到額定負載，從100%額定負載回到0，然后再反向加負載，直到額定負載的-100%，最后計算出扭轉剛性和彈簧系數(shù)。

注：（參考標準GB/T 35089-2018《機器人用精密齒輪傳動裝置 試驗方法》、GB/T 30819-2014《機器人用諧波齒輪減速器》、GB/T 14118-1993《諧波傳動減速器》）

(二) 剛度彈簧系數(shù)

滯回曲線上用最小二乘法評定，具備自由分段評定功能，與滯后損失、回差綜合輸出評定結果并繪制滯回曲線。

（參考標準GB/T 35089-2018《機器人用精密齒輪傳動裝置 試驗方法》、GB/T 30819-2014《機器人用諧波齒輪減速器》、GB/T 14118-1993《諧波傳動減速器》）

(三) 回差/Lost Motion測試

扭轉剛度測試時，滯回曲線上扭矩±3%時的轉角值差，與剛度、空程綜合輸出評定結果并繪制滯回曲線。

注：（參考標準GB/T 35089-2018《機器人用精密齒輪傳動裝置 試驗方法》、GB/T 30819-2014《機器人用諧波齒輪減速器》、GB/T 14118-1993《諧波傳動減速器》）

(四) 空程/遲滯損耗測試/ Hysteresis Loss

扭轉剛度測試時，滯回曲線上扭矩為零時的回轉角，與剛度、空程綜合輸出評定結果并繪制遲滯曲線，可獨立輸出誤差曲線報告。

注：（參考標準GB/T 35089-2018《機器人用精密齒輪傳動裝置 試驗方法》）